北京市区将投放200辆换电出租车

北京市纯电动出租车队伍将迎新成员。北京近日，市区位于大兴区的将投北汽新能源采育基地总装车间内，型号为EU220的放辆换电出租车正式下线，这款车是换电我国首款换电出租车。2016年一季度200辆换电出租车将在市场上投运。出租车

2分45秒就换完电池

充电式电动汽车、北京电动出租车大家不陌生，市区那么什么是将投换电出租车?据了解，电池换电就是放辆以直接更换汽车电池组的方式来给电动汽车补充电能，近日下线的换电EU220是专门为出租车市场设计研发的车型。

与目前依靠充电桩来进行充电的出租车纯电动车相比，充电时间短是北京换电出租车的最大优势。延庆的市区“的哥”杨师傅是北京首批纯电动出租车司机之一，每天车子一充电，将投他只好在附近找个地方溜达一圈再回来，“快充桩不多，经常得等上一个来小时，说实话，有点干着急。”

“这款车续航里程为220km，最高车速为150km/h，百公里耗能16度电。”北汽新能源平台总监、EU220项目总工程师张凯告诉记者，出租车司机在车辆电量不富余时，可以到就近的换电站，由机械手自动完成更换汽车电池组，仅需2分45秒就换完电池，速度比普通燃油车3到5分钟的加油时间还要快。

近日，200辆车身黄白相间的EU220纯电动换电出租车交付给了北京北汽出租集团和首汽出租公司。考虑到城区出租车的运营密度较大，有着更强烈的充电需求，这批车将在今年一季度投放到市区内，满足市民的出行需求。同时，2016年会有约1万辆换电出租车投放全国。

加油站将改造为换电站

换电站的场地从哪里来?此前，北汽新能源已与北京石油签订战略合作协议，将中石化部分城区内的加油站改造成换电站。目前，换电站正在改造当中。

“比如部分二环内的加油站由于安全原因需要升级改造，这部分加油站就可以通过改造，变成供出租车使用的换电站。”北汽新能源相关负责人介绍，更换下来的电池组可以利用夜间进行集中充电，从而降低充电成本，这也能在一定程度上减少司机支出。

和燃油车相比，对出租车司机来说，纯电动车从价格上有着不小的吸引力。据测算，以北汽新能源EV200为例，和同等水平的燃油车相比，在行驶6年、每天行驶350公里后，纯电动车能比燃油车节省18万元费用。

“北京市出租车存量为6.7万辆，这些车每年产生碳排放约200万吨。而每更换1万台纯电动出租车等于种18万棵树。”张凯说，换电出租车将为首都蓝天做出贡献。

推广新能源车2.8万辆

北京市把新能源汽车作为首都汽车产业转型发展的重要依托。随着2015年第20000辆汽车下线，北汽新能源完成了全年产销20000辆的目标。这些带着北京标签的电动汽车，开进了全国30多个主要城市，在中国纯电动乘用车销量排行榜上稳居第一名，占有率达24%。自2014年本市启动新能源小客车全面示范应用以来，新能源小客车数量及充电设施建设规模加快增长，尤其是2015年，呈现出车桩两旺、相随互促的发展局面。

根据市发改委近日公布的最新数据，目前，本市累计推广应用新能源汽车2.8万辆，其中新能源小客车超过1.6万辆。此外，目前北京各领域已累计建成5座大型换电站及1.7万根充电桩，充电设施建设规模及整体水平居全国领先地位。在公交、环卫、出租等公共专用领域，已建成充换电场站234座，其中含换电场站5座，充电桩约3700根，能够较好满足当前示范运行车辆的用电需求。

北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明表示，截至2015年11月底，北京市运营的电动出租车2650辆，其中有500辆车在城市中心区，还将增加500辆左右。

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